全台灣第一家的民營航空公司~復興航空 @ 把握當下紀錄當下

上個月才把威航給解散這個月自己就解散...
只能說高層的經營真的很有問題吧@@

以下大致上講一下復興大概的歷史

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陳文寬先生時期

1951年復興航空正式成立並以PBY-5A經營國內以及離島客貨的服務
1958年復興航空買了C-54以及B-26轟炸機支援印尼內戰雖然成效據說不足不過這也是全台灣第一家民營航空公司買轟炸機的紀錄
同年10月一架PBY-5A在馬祖附近失事之後隨即改變經營方向改以地勤代理/空廚為主航線則全面停飛

1964年復興買下當時才剛巡迴結束的PC-6A
1965年開闢了台北往返日月潭花蓮以及梨山(沒看錯真的是梨山) 那時候日月潭/梨山機場是由復興出資興建的原本還有中興新村機場則因預算問題而沒有興建只可惜這次的復飛並沒有很成功後來也只轉向包機之業務興建的機場也漸漸荒廢

1966/79年復興航空分別在松山機場以及當時剛完工的桃園機場興建新式的空中廚房
1983年創辦人陳文寬先生駕駛當時最後一架飛機飛到韓國賣給韓國航空大學後正式退休

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國產實業集團時期

1983年國產實業入主復興航空改組復興航空並展開復飛計畫
1988年復興新買的2架ATR42-320出廠隨即復飛國內航線
1989年新買的2架ATR42-300出廠(跟前一年買的ATR42-320不一樣)
1990年8月向ATR公司租了一架ATR42-300 約半年後即退租
同年12月新買的5架ATR72-201出廠交機
1992年復興航空的英文從" Foshing Airlines " 改為" TransAsia Airways "
並引進了第一架噴射客機 A320 (註冊編號: B-22301)
之後幾年陸續引進6架的A320-200以及5架的A321-100型(注意是-100 不是目前主流的-200型)
2002年一架ATR72-200的貨機從澳門飛回桃園在澎湖上空因為遇到積冰除冰失敗導致墜毀在澎湖外海
2008年開始以包機型態直航兩岸航線之後陸續轉為定期航班
2010年復興向空巴下訂了2架A330-300以及6架的A321-200
2011年復興向空巴下訂了6架A321neo以及4架A330-800neo
2012年復興向空巴訂了8架的ATR72-600 首架A330-300交機隔年首航曼谷
同年停飛了北高航線復興的西部航線走入歷史
2013年復興成立新的子公司~威航並於隔年底首航
2014年8月 GE222於澎湖馬公墜毀
2015年2月 GE235於南港墜毀
2015年底引進2架前身為新航的A330-300
2016年8月宣布威航於9月底停止營業
2016年11月復興臨時董事會通過復興解散

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小弟入行晚加上小弟不是相關科系的只能從空難前後大概評論一下...
在兩次空難前復興靠著兩岸航線賺了不少錢換了董事長後野心跟天馬有87%像(真的超像買A330 然後還要拚長程市場)
先是買了一大票的飛機(雖然一部分的飛機是要淘汰舊有的)
2011年買了2架A333 2次空難後又租了2架A333 這四架的座位還比國內兩大航空的座位還少(自購的300 租機的285 長榮/華航307) 而且發動機不是用國內兩大航空用的GE 反而用國際上市佔率高的RR 無形中增加了不少的維修成本
再者還買了4架的A330-800Neo 跟6架的A321Neo 買330neo的主要原因是相信可以直飛LAX才買的在空難後這筆訂單成為財務上的負擔

威航的成立生不逢時載客率不佳加上母公司有空難的陰影導致客人搭乘意願不高

在結業前復興總共4架A330 A320/321系列(含威航)有15架 ATR72系列有8架(含一架停用尚未賣出的AT75)
其中光是租機就佔了2/3 財務上的負擔更是一大筆成本
其他細節就不說太多了小弟專業度還不夠而且網路上也有評論更好的文章可以做參考

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以下就是復興機隊的照片
沒有拍的很多純粹以照片緬懷一下台灣曾經的一家航空公司

ATR72-500
B-22807是唯一一架拍過的ATR75系列入行的時候也只剩這架跟22811/812在飛